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山東重聯(lián)資質(zhì)齊全(圖)-設(shè)備搬遷吊裝-濰坊設(shè)備搬遷 ：

一、安全生產(chǎn)責(zé)任制

1、大件運(yùn)輸要需要認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全、預(yù)防為主”的方針，遵守國(guó)家法律法規(guī)和安全生產(chǎn)操作規(guī)程，守法經(jīng)營(yíng)，落實(shí)各級(jí)交通主管部門的安全生產(chǎn)管理規(guī)定，組織學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識(shí)，地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。

2、道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)許可范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作，是安全生產(chǎn)責(zé)任人，對(duì)安全生產(chǎn)工作負(fù)總責(zé)。

3、大件運(yùn)輸要聘請(qǐng)符合道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)條件的駕駛?cè)藛T，并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，將責(zé)任書內(nèi)容分解到每個(gè)工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責(zé)明確，責(zé)任分清，層層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。

4、積極參與各項(xiàng)安全生產(chǎn)活動(dòng)，設(shè)立安全生產(chǎn)專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，保證安全生產(chǎn)工作的開展。

5、落實(shí)事故處理“四不放過(guò)”的原則，即：事故原因不查清不放過(guò);事故責(zé)任者沒(méi)處理不放過(guò);整改措施不落實(shí)不放過(guò);教訓(xùn)不吸取不放過(guò)。

6、建立營(yíng)運(yùn)車輛維護(hù)、檢修工作制度，督促車輛按時(shí)做好綜合性能檢測(cè)及二級(jí)維護(hù)，確保車輛技術(shù)狀況良好。

起重吊裝作業(yè)中的安全管理

（1）吊裝作業(yè)人員必須持證上崗。并且吊裝質(zhì)量大于10t的貨物應(yīng)該辦理《吊裝安全作業(yè)證》

（2）對(duì)于吊裝質(zhì)量大于40t的物體和土建工程主體結(jié)構(gòu)，必須提前編制吊裝預(yù)方案。

（3）必須設(shè)立安全警示牌，并且安排專門人員監(jiān)護(hù)，非工作人員任何時(shí)候都不準(zhǔn)入內(nèi)。

（4）施工作業(yè)時(shí)，夜間必須有足夠的燈光照明，大風(fēng)、大霧、大雨等天晴應(yīng)該立即停止作業(yè)。

（5）吊裝人員必須按照規(guī)定佩戴安全帽。高處作業(yè)應(yīng)遵守廠區(qū)關(guān)于高處作業(yè)的相關(guān)規(guī)定。

（6）起吊作業(yè)前，應(yīng)該按照規(guī)定對(duì)于將會(huì)用到的所有起吊設(shè)施進(jìn)行檢查，必須保證，不能存在僥幸心理。

（7）實(shí)施作業(yè)時(shí)，必須分工明確，堅(jiān)守自己的崗位，按照信號(hào)燈統(tǒng)一工作。

（8）任何人不得隨同吊裝貨物一同升降。特別情況下，必須隨之升降的，應(yīng)采取相應(yīng)的安全措施，并且由現(xiàn)場(chǎng)的安全指揮員批準(zhǔn)。

（9）吊裝機(jī)械時(shí)，既要注意遵守通用標(biāo)準(zhǔn)，也要注意遵守機(jī)械的操作規(guī)程。

（10）吊裝作業(yè)時(shí)，必須根據(jù)規(guī)定符合來(lái)合理安排被吊貨物，并據(jù)此選擇適合的吊具、索具。在被吊的貨物高于核定吊裝載荷時(shí)，應(yīng)隨時(shí)檢查制動(dòng)器，并且低空試運(yùn)行之后，在平穩(wěn)吊起。

我國(guó)生產(chǎn)線中物料搬運(yùn)設(shè)備的使用狀況表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：

1、物料搬運(yùn)設(shè)備總體數(shù)量迅速增加。

2、物料搬運(yùn)設(shè)備的自動(dòng)化水平和信息化程度得到了一定的提高。以往我們的生產(chǎn)線物料搬運(yùn)設(shè)備基本上是以手工或半機(jī)械化為主，工作效率較低。但是，近年來(lái)，物料搬運(yùn)設(shè)備在自動(dòng)化水平和信息化程度方面有了明顯提高，使作業(yè)效率得到了較大改善。

3、基本形成了物料搬運(yùn)設(shè)備生產(chǎn)、銷售和消費(fèi)系統(tǒng)。以前，經(jīng)常發(fā)生這樣的情況，如有物料搬運(yùn)設(shè)備需求，但很難找到相應(yīng)生產(chǎn)企業(yè)；或有物料搬運(yùn)設(shè)備生產(chǎn)，卻因銷售系統(tǒng)不完善、需求不足，導(dǎo)致物料搬運(yùn)設(shè)備生產(chǎn)無(wú)法持續(xù)等。而今物料搬運(yùn)設(shè)備的生產(chǎn)、銷售、消費(fèi)的系統(tǒng)已經(jīng)基本形成，整個(gè)行業(yè)呈現(xiàn)出快速發(fā)展勢(shì)頭。

4、物料搬運(yùn)設(shè)備在生產(chǎn)企業(yè)的各個(gè)生產(chǎn)、物流環(huán)節(jié)得到了較的應(yīng)用。

5、化的新型物料搬運(yùn)設(shè)備和新技術(shù)不斷涌現(xiàn)。隨著物流各環(huán)節(jié)分工的不斷細(xì)化，隨著以滿足顧客需要為宗旨的物流服務(wù)需求的上升，物料搬運(yùn)設(shè)備的化程度逐漸提高，專門為某一物流作業(yè)環(huán)節(jié)、某種特定商品、某個(gè)專門客戶提供的物料搬運(yùn)設(shè)備不斷涌現(xiàn)。